تكوين ومواصفات بطارية الليثيوم لعربة الجولف

البطاريات هي المكون الأساسي للسيارات الكهربائية، وأهميتها واضحة. لذلك، نحتاج إلى فهم تركيب ومعايير بطاريات الليثيوم بشكل أفضل.

التركيبة الرئيسية لـ حزمة بطارية الليثيوم

تتكون مجموعة بطاريات الليثيوم بشكل أساسي من وحدات بطارية متعددة ونظام إدارة البطارية (BMS).

ما هي حزمة بطارية الليثيوم؟

يتكون بشكل عام من وحدات بطارية متعددة، وفي الوقت نفسه، يتم أيضًا إضافة نظام إدارة البطارية (BMS)، وهو المنتج النهائي الذي يوفره مصنع البطاريات للمستخدمين.

تركيب مجموعات بطاريات الليثيوم

تتكون مجموعات بطاريات الليثيوم من وحدات متصلة بالتوازي وعلى التوالي، وتتكون الوحدات من خلايا متصلة بالتوازي وعلى التوالي.

A الخلية هي بطارية واحدة تتكون من أقطاب كهربائية وإلكتروليتات، وهي أصغر وحدة في حزمة بطارية الليثيوم. يمكنها تخزين الطاقة الكهربائية في شكل طاقة كيميائية وتحويل الطاقة الكيميائية إلى طاقة كهربائية. عادة ما يكون جهد الخلية 3.2 فولت، لذا فإن بطارية الليثيوم الخاصة بعربة الجولف عادة ما تكون مضاعفًا لـ 3.2 فولت.

خلية بطارية الليثيوم

ما هو BMS؟

إنّ نظام إدارة البطارية (BMS) يمكن اعتبارها بمثابة "دماغ" البطارية. وهي تتكون بشكل أساسي من وحدة BMU وMBMS وBAMS. وهي عبارة عن نظام دائرة يستخدم لإدارة عملية شحن وتفريغ البطارية، وتحسين عمر البطارية، وتزويد المستخدمين بالمعلومات ذات الصلة.

BMU

تتمتع وحدة BMU بوظيفة مراقبة الجهد ودرجة حرارة البطارية الفردية في وحدة البطارية. يمكنها إدارة عملية شحن وتفريغ وحدة البطارية بأمان وتوفير واجهة اتصال للبطارية.

وحدة إدارة البطارية (BMU) هي أصغر وحدة إدارة في نظام إدارة البطارية (BMS). وهي توفر معلومات داخلية حول وحدات البطارية لنظام إدارة مجموعة البطاريات (MBMS) من خلال واجهات الاتصال.

MBMS

MBMS هو نظام اكتشاف وإدارة في الوقت الفعلي يتكون من معدات الدائرة الإلكترونية. يمكنه إدارة عملية شحن وتفريغ مجموعة البطاريات بشكل فعال وآمن، وتوفير الإنذارات والحماية الطارئة للأخطاء المحتملة، وضمان التشغيل الآمن والموثوق والمستقر للبطارية.

يقوم نظام إدارة البطارية العلوي (MBMS) بجمع المعلومات من وحدة إدارة البطارية (BMU) وتقديمها إلى نظام إدارة البطارية العلوي (BAMS).

BAMS

BAMS هو نظام اكتشاف وإدارة في الوقت الفعلي يتكون من معدات دائرة إلكترونية، والتي تدير مركزيًا بطارية نظام تخزين الطاقة بالكامل لضمان التشغيل الآمن والموثوق والمستقر للبطارية. BAMS هو أعلى مستوى في نظام إدارة البطارية، متصل بنظام إدارة مجموعة البطاريات (MBMS).

المعايير الفنية لحزمة بطارية الليثيوم

الأنواع التسعة من بطاريات عربات الجولف من HIITIO:

قدرة البطارية

سعة البطارية هي كمية الكهرباء التي يمكن للبطارية تخزينها، وهي المؤشر الأساسي لأداء البطارية. تعتمد السعة على المواد الفعالة الموجودة في الأقطاب الكهربائية.

• وحدة:آه أو مللي أمبير
• المعادلة:
  ( ج = أنا \cdot t )
  السعة (آه) = التيار (أ) × زمن التفريغ (ساعة)

البطارية الطاقة

طاقة البطارية هي الطاقة المخزنة في البطارية.

• المعادلة:
  ( \text{الطاقة (واط.س)} = \text{الجهد المقدر (فولت)} \cdot \text{تيار التفريغ (أمبير)} \cdot \text{زمن التفريغ (ساعة)} )

كثافة الطاقة

الطاقة التي يمكن للبطارية تخزينها لكل وحدة حجم أو وزن.

• الوحدات:واط/لتر أو واط/كجم
• القيمة النموذجية: 150 واط/كجم

معدل التصريف

يشير معدل التفريغ إلى التيار المطلوب لإطلاق السعة المقدرة للبطارية خلال فترة زمنية محددة، وعادة ما يكون مساويًا لـ (n \cdot C).

معدل التفريغ الذاتي

يشير معدل التفريغ الذاتي للبطارية إلى المعدل الذي تفقد به البطارية شحنتها من تلقاء نفسها عندما لا يتم شحنها أو تفريغها. بعبارة أخرى، ستنخفض طاقة البطارية ببطء حتى إذا لم يتم استخدامها.

• معدل التفريغ الذاتي لبطارية الليثيوم: <4% شهريا
• معدل التفريغ الذاتي لبطارية الرصاص الحمضية: ~30% شهريا

دورة الحياة

• بطارية الرصاص الحمضية:600-800 دورة (2-3 سنوات)
• بطارية ليثيوم: ~4000 دورة (10 سنوات)

تأثير الذاكرة

يشير تأثير الذاكرة للبطارية إلى النسبة المئوية التي يمكن بها شحن البطارية التي لم يتم شحنها بالكامل في المرة القادمة.

• بطاريات الرصاص الحمضية:تتمتع بتأثير الذاكرة. يجب شحنها بالكامل في كل مرة ولا تدعم الشحن المتقطع أو العمل في نوبات متعددة بشكل مستمر. وإلا فإن سعة البطارية ستنخفض.
• بطاريات الليثيوم:لا يوجد تأثير للذاكرة. يمكن شحنها بشكل متقطع وتدعم التشغيل المستمر متعدد الورديات.